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《道路运输食品冷藏车功能选用技术规范》WBT1060-2016标准发布

文章出处:编辑小妹 人气: 发表时间:2017-08-16 10:21
       随着国际ATP《易腐食品国际运输及其设备公约》的制定,为减少、杜绝冷藏运输环节的“断链”现象,规范食品冷藏车运输要求、加强监管外,在食品冷链市场需求下,《道路运输食品冷藏车功能选用技术规范》WB/T1060-2016将于2017年1月1日正式发布实施。
 
  食品冷藏车运输现状

  据商务部统计数据显示,当前我国果蔬、肉类、水产品的冷链流通率,即在物流过程中采用冷链物流的比重,分别为22%、34%、41%,经济损失高达1000亿以上。政府、协会等应加强对物流企业的监管力度,减少生鲜易腐食品在道路运输途中的浪费。
食品冷藏运输是冷链物流的最重要环节,目前也是我国最薄弱的一个环节。在我国冷链运输过程中存在各种不规范的运输,如:棉被车充当冷藏车使用,用非法改装的海运集装箱改装成冷藏车箱体运输,需要冷藏冷冻食品用棉被或箱体里面加冰块充当冷藏车运输等等,这些因素都是造成我国生鲜食品易腐率高、流通率低的主要原因。虽在购买冷藏车时,成本是重要考虑的指标,但不考虑冷藏车的制冷保温性能、质量等,无论是从食品安全法以及物流企业的长期规划考虑,都是不可行的。
 
  食品冷藏车标准

       在我国现行的与冷链物流有关的近200项标准中,涉及食品冷藏车的标准主要有,(GB1589-2016)《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》、GB/T 21145-2007 《运输用制冷机组》、GB/T 29912-2013 《城市物流配送汽车选型技术要求》、QC/T449-2010《保温车、冷藏车技术条件及试验方法》、GB29753-2013《道路运输食品与生物制品冷藏车安全要求及试验方法》,以及WB/T 1046-2012《易腐食品机动车辆冷藏运输要求》。《道路运输 食品冷藏车功能选用技术规范》的发布实施将会更进一步细化食品冷藏车市场。
 
       标准主要内容及要点

  1.范围
  《道路运输 食品冷藏车功能选用技术规范》的冷藏车是指GB29753中道路运输食品冷藏车。

  2.规范性引用文件
  本标准主要参考和引用的标准是GB29753《道路运输食品与生物制品冷藏车安全要求及试验方法》。

  3.术语和定义
  为便于理解,本标准根据GB/T 21145-2007中4.4的内容,对“独立式运输用机械制冷机组”、“非独立式运输用机械制冷机组”进行了定义,并引用了GB29753中“总传热系数”、“传热量”、“厢体的传热面积”、“车厢内外温差”的定义。

  4.分类
  本标准冷藏车的分类与GB29753一致。

  5.一般要求
  5.1.1条 冷藏车应符合GB 29753的规定。
  要点:冷藏车应首先符合产品标准,其次再根据运输温度要求等不同需求选用冷藏车。
  5.1.2条 冷藏车是国家汽车产品公告“冷藏车”目录中的产品或取得国家“3C”认证的产品。
  要点:冷藏车必须符合车辆管理规定,不允许非法改装冷藏车,或套用冷藏车公告。
  5.2.1条 挂车宜采用空气悬架装置。
  要点:主要是从环保、节能角度考虑,采用空气悬架装置,一是减轻底盘自重,二是降低车架离地高度,有效增大车厢容积。
  5.2.2条和5.2.3条
  要点:非独立式运输用机械制冷机组需要使用底盘发动机的动力,因此底盘必须具备压缩机安装空间和动力保障。
  5.3.1条 冷藏车厢隔热材料宜选用燃烧性能等级为B2级及以上级的隔热材料。
  要点:主要考虑防火安全性。
  5.3.2条 冷藏车厢内壁材质应无毒、无害、无异味、无污染,内壁结构易于清洗。
  要点:主要考虑食品安全。
  5.3.3条 冷藏车厢板宜采用封闭型隔热结构,隔热材料与内外壁板结合紧密。
  要点:主要考虑隔热材料填充密实的封闭型隔热结构,能保证隔热性能满足长期使用要求。
  5.3.4条 冷藏车厢内外壁及主体框架宜采用质轻且高强的材料。
  要点:鼓励降低车厢自身重量,提高运输效率。
  5.3.7条 冷藏车厢内应设置货物栓固装置。
  要点:采用固货装置,减少车辆启动、制动、转弯时,货物对车厢的冲击;同时对车厢起到加固作用。
  5.3.8条 冷藏车厢内宜多点检测温度,应有一个测温点设在冷风机或蒸发器回风口,应在驾驶室内或挂车内易观察位置处实时显示车厢内温度。
  要点:冷藏车内多点检测温度,有利于保证货物品质;实时显示车厢内温度,便于本地监控。
  5.3.9条 最大总质量3.5吨以上的冷藏车,宜在车厢右侧设侧门。
  要点:最大总质量3.5吨以上的冷藏车,车厢一般较长,设置侧门,缩短货物装卸时间,降低冷量损失。
  5.3.10条 当车宽为GB1589规定的最大限值时,冷藏车的车厢内宽度应不小于2400mm。
  要点:主要考虑在满足GB1589的前提下,保证车厢容积最大。
  5.4.2条 制冷机组在相应冷藏车类别温度下的制冷量,应不小于传热量的1.75倍。
  5.4.3条 制冷机组的温度控制精度不宜大于1.5℃,宜采用与车载GPRS共享的数据输出接口。
  要点:制冷机的控温精度设在1.5℃,在保证冷藏车厢内温度变化在合理范围内的前提下,不会造成制冷机频繁启动、停止。与车载GPRS共享数据输出接口,可实时向后台传输数据,便于监控。

  6.其他要求
  6.1.2条 城市配送冷藏车所设的后门和侧门,应安装隔离内外空气的装置,宜选用塑料门帘。
  要点:主要考虑节能。城市配送冷藏车频繁开门,隔离内外空气能有效地保持车厢内温度,可以选用塑料门帘,也可以选用其他方式。
  6.2.1条 装备有两个或两个以上货舱的冷藏车,每个货舱应配备独立的温度控制装置。
  要点:主要是考虑货物品质安全,多温冷藏车每个舱内的温度都应该得到控制。
  6.2.2条 多温冷藏车应选用多温制冷机组。
  要点:主要是考虑多温制冷机组对温度的控制更有效、可靠。
  6.2.4条 多温冷藏车保温隔板的厚度应不小于50mm。
  要点:多温冷藏车不同温区是相对独立的,必须用保温隔板分开;隔板厚度50mm,一是考虑占用空间小,二是不会引起温度变化超过控温范围。
  6.3条 专用装置。
  要点:规定专用冷藏车必须具备适宜的专用装置,该专用装置应该是不可或缺的。

  7.产品的标记
  规定了冷藏车产品标记方法、标记样式,便于识别冷藏车类型。

       8.冷藏车的选用
       规定了不同货物对应的冷藏车类别,作为冷藏车应用选用依据。
 
       本标准发布与现有的产品标准、管理标准将构成一个较为完整的标准体系,在框架内容上与联合国ATP(《易腐食品国际运输及其设备公约》)的技术要求基本一致,为用户合理正确选用食品冷藏车提供了依据,为促进食品运输安全、规范冷链运输市场将发挥积极作用。

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