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"一带一路"战略下,冷藏车运输行业新机遇新挑战

文章出处:编辑小妹 人气: 发表时间:2017-07-19 14:59
        截至2016年6月底,作为“一带一路”沿线国家重要运输工具的“中欧班列”,累计开行1881列;到2020年,预计将达5000列左右。行驶上万公里的“中欧班列”横穿欧亚大陆,沿途气候差异极大;其运输的货物从电子产品到生鲜食品,都对温度极为敏感。因此,如何保证运输过程中货物的初始品质,成了这一国际联运的挑战。 新机遇,新挑战,全方位对接中国“一带一路”国家战略。

        关注与研究冷藏车技术。在坚持自主创新的大环境中,我国冷藏车技术会通过节能减能减排和技术智能化以得到充足发展。

        一、优化冷藏车发动机组
       冷藏车发动机给车辆提供动力,还要提供动力给制冷机制冷,因此冷藏车的废弃物排出要比普通货车高得多。只有发动机组节能化设计才能在源头上控制油耗,实现冷藏车节能目标。 我国已经按照环保要求淘汰两种对打球臭氧层破坏的含氟制冷剂,目前主要使用的制冷剂是氢氟烃类(HFC的R134a)和混合制冷剂(R404A),但这两种制冷剂增加了碳排放。因此,我国迫切需要研制新的冷藏车制冷剂。

        二、优化冷藏车厢体
        冷冻食品对冷冻、冷藏的温度要求不一,为节省能源,需要生产多功能、多温区冷藏车。现在的做法是用隔板把冷藏车隔成冷冻区和冷藏区,但再多温区就没法隔开。


冷藏车图片
       
       三、冷藏车智能化,包括温度智能化和路径智能化
       冷藏车温度智能化是指对不同温度保存要求的物品进行分类放置,在运输过程中对温度进行实时监控调整从而达到节能减排的效果。分类放置可以靠冷藏车厢分区完成,目前已有三厢冷藏车厢和可滑动调节式冷藏车厢依据热力学原理实现在不浪费车厢总体容量的前提下进行温度分区多样化和可智能调节。温度实时监控调整需要完善的智能传感器系统,在每区内安装智能温度传感器进行实时测量,当温度条件不符合时传感器系统发送信号给控制系统,控制系统通过调节冷藏板等方式进行温度调节,保证冷藏效果。 冷藏车路径智能化是指当冷藏车不止一辆、目的传送点不止一个时,冷藏车系统可通过彼此间的实时信息沟通交换从而实现运输路径规划合理化。在设计建立冷藏车每次打开车厢门温度变化模型的基础上,依据路径智能优化方法,对冷藏车运输系统内的物品运输进行路径上的实时规划,从而达到路径最优化的目的。

       2017年,在“一带一路”国家战略的实施中,冷藏车运输行业将会走出时代的新高度。
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